Yosha O'Rlow

Это должно было случиться. Огромная территория почти в центре Москвы очень лакомый кусочек... для всех. А завод... ну а что завод? Завод имени Лихачева умер еще много лет назад. И сейчас его труп растащили и освободили площадку под новое строительство. На этот раз элитного жилья и нового микрорайона. Ушла целая эпоха предприятия. Огромного предприятия.

И ушла целая эпоха залазов, дига, бомбарей, запалов и, увы, летальных исходов...



Давайте посмотрим, что изменилось на территории завода ЗИЛ с ноября прошлого года.

Все фото сделаны на новый дрон. Большой :) Скоро будет обзорный пост по нему и вообще, по итогам полетам. Уже год в воздухе небольшая эскадрилья дронов.

( Collapse )

Гидравлический разрыв пласта (ГРП или фрак, от английского hydraulic fracturing) является неотъемлемым процессом стимуляции скважины в процессе добычи нефти и газа из сланцевых пород.
Еще не так давно вокруг ГРП было очень много разговоров и очень многие организации выступали против разрешения на проведение ГРП. Главным аргументом против ГРП выдвигалась теория о том, что ГРП очень сильно загрязняет подземные источники пресной воды, вплоть до того, что из-под крана начинает течь вода с примесями газа, которые можно поджечь, о чем, кстати, был снят ролик, который попал во многие передачи и выпуски новостей.

В прошлый раз я рассмотрел тенденцию развития сланцевых месторождений в Техасе, объемы добычи и тенденцию увеличения количества скважин. Сегодня я затрону вопрос ГРП и мы посмотрим на то, как все выглядит на практике. А затем я расскажу о том, насколько правдивы разговоры о загрязнении пресных источников и пагубном влиянии ГРП. Так же я коснусь нашумевшего видео о том, как люди поджигаю воду в кране. Видео видели все, а вот историю за кадром этого видео почти никто не знает.

( Collapse )

Это кросспост публикации с сайта экспедиции блогеров из Москвы во Владивосток и обратно Trans-Continental.

Как мы попали на Усть-Катавский завод

Когда мы проезжали мимо указателя Усть-Катав, я вспомнил что тут делают трамваи на всю страну. С трассы Урал в горах, было совсем не понятно, где их тут могут делать, но было очень любопытно, как их делают. На обратном пути мы набрались наглости, позвонили на завод и свалились как снег на голову, помав письмом «Русского Радио». Нельзя сказать что нам были не рады, но что делать с блогерами из Москвы явно  заводе не знали, и на всякий случай нам рассказали и показали всё. Всё что можно, поскольку завод выпускает еще и продукцию для космоса, и на заводе режим блюдут строго. Но трамваи теперь делают красивые, космические!

( Collapse )

Это кросспост публикации с сайта экспедиции блогеров из Москвы во Владивосток и обратно Trans-Continental.

Продолжение мусорного сериала, наверное, серия последняя. Предыдущие материалы:

1. Деньги из мусора


2. Мусор — это деньги 2. Утилизация отходов — вечный бизнес


3. Мусор — это деньги 3. Структура мусорного потока


4. Мусор — это деньги 4. Помойка во дворе

Сегодня говорим о самой важной точке мусорного бизнеса. Это мусоросортировочный завод. О том, что свалочному бизнесу — грязному, неэффективному и коррумпированному легко может прийти конец. Может быть, с этой серии стоило начинать? Для лучшего понимания начинать всегда стоит с конца.

Мы всегда думали, что в конце мусорной цепочки — безысходная свалка, которая официально называется «полигон ТБО (твердых бытовых отходов)».

На свалку мусор вывозится и здесь он «захоранивается», т.е. прячется с глаз долой на несколько столетий, пока все не забудут, что именно здесь была свалка. Ну действительно, кто сейчас в Москве вспомнит, что современный столичный район Марьино построен поверх полей аэрации (по-простому — отстойников городской канализации)? Если продолжать рассуждать в той же логике, то города в ближайшем будущем должны быть окружены кольцом зловонных свалок.

Оказывается, есть иной вариант, и мы с Орловым видели его собственными глазами. На краю свалки стоит скромный ангар, который по мере увеличения мощности отбирает у въезда на полигон ТБО поток несортированного мусора с городских помоек. В принципе, такой ангар может запросто заменить весь полигон ТБО, т.к. перерабатывает мусорный поток практически без остатка.

У одной стены ангара  мусорные машины вываливают мусор на конвейерную ленту, а у другой самосвалы загружаются ценным сырьем, которое везут по договорному графику на множество производств.

Внутри завода-ангара: линия, состоящая из вращающегося барабана («грохота»), соединенных конвейерными лентами сортировочных постов (в данном случае 8), пресса и устройства измельчения. Стоимость всего сооружения — 50 миллионов рублей. Купить такой же готовый мусороросортировочный завод можно за 350 (300 миллионов — прибыль тех, кто будет продавать всю цепочку оборудования).

на первом этапе, в «грохоте» разрываются пакеты и органические остатки идут на «дозревание» в компостные ямы. Компост после, будет продан на удобрение, как и все остальные фракции мусора.

( Collapse )

Это кросспост публикации с сайта экспедиции блогеров из Москвы во Владивосток и обратно Trans-Continental.

Потоки мусора имеют стабильную структуру, отходы — просто золотое дно, если этим всерьез заняться. В разных странах сложились разные системы обработки этих приисков.

Есть страны, где весь мусор делится на влажную органику и все остальное. Из влажной органики производят различные варианты компоста, а все остальное горит при определенных условиях. Не просто сгорает, а способно быть топливом, т.е. источником энергии подобно мазуту, природному газу, или  дровам.

Есть варианты деления на три, четыре, и даже шесть потоков. Однако любая система сортировки определяется тем, как будет в дальнейшем перерабатываться поток отходов.