Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Из книги "Москва реконструируется" 1938 год. Катер Чекист рассекает волны Химкинского водохранилища…

Флагман монгольского внутреннего флота речной танкер (с пассажирами?) "Сухбаатар III" (Сухэ-Батор),…

В России 35 лет вещает радиостанция. Никто не знает, что и кому она передает

В России 35 лет вещает радиостанция. Никто не знает, что и кому она передает

Догадок множество — от связи с подводными лодками до общения с инопланетянами.

Posted by Алексей Орлов on 6 авг 2017, 01:37

from Facebook

Мои твиты

На теплоходе с провайдерами

Мои друзья - связисты пригласили меня на конференцию Клубком, которая прошла 17 мая на прогулочном теплоходе РИО. Хорошая, кстати, идея проводить конференция на теплоходе. Всегда есть место где поговорить, и где помолчать, и просто посмотреть на виды вокруг



Клубком вырос из ассоциации Домовых сетей и на конференции обсуждались вопросы связанные в первую очередь   связанные с такими сетями. А проблем у них хватает. То управляющие компании начинают требовать деньги за подключение, то прокуроры считают, что провайдеры за все в ответе.


Романенков рассказывает о правовых аспектах работы провайдеров.

Владимир Корватский korvatsky в своем выступлении (которое было логическим продолжением доклада Романенкова) так и сказал, что такими темпами всех провайдеров посадят. Хотя водителя за провоз террориста не сажают... Хотя вот Домодедово пытаются отжать по такой схеме.


Владимир Корвацкий расказывает о пикетах против незаконных требований прокуратуры.


Collapse )

Армия Японии это не то что думают о ней генералы

В предыдущем посте я писал как  Генерал Владимиров обещал уничтожить Японию за 20 мин. Полагаю это сделать будет чуть посложнее чем ему кажется: армия Японии мала, но напичкана новейшими разработками.

По крайней мере там развернута система ПРО, про которые в России почему то молчат.

Михаил Вайнах еще в 2009 написал об этом:

Так вот флота у Японии нет. Есть у нее Морские силы самообороны. Маленькие, всего 45 тысяч военнослужащих, но зато весьма современные. И кораблей крупных у Японии нет. Так, эсминцы там... Только вот в чем дело, эсминец сегодня- это отнюдь не эскадренный миноносец Второй мировой, корабль водоизмещением в пару тысяч тонн с пушками, торпедами и глубинными бомбами. Нет, по водоизмещению современный японский эсминец равен тяжелым крейсерам полувековой давности, а по вооружению несопоставимо мощнее их.
...
Да-да, во флоте страны, предъявляющей к России территориальные претензии, шесть кораблей с РАЗВЕРНУТОЙ системой ПРО. При полном молчании об этом СМИ.

О настоящем Капитане и ненастоящих полицейскйских.

Ну раз уж зашла речь о гибели Булгарии, а точнее о том как кто себя вел, хочу поделиться:

Катер подъехал – водная полиция. Там были два сотрудника: один в камуфляже, а другой в обычной форме, в белой рубашке. Тот, который в обычной форме, поднялся на наш теплоход, а второй остался в катере. И у меня муж ему сверху крикнул, с палубы: "Ты на моторе, у тебя быстрее получится, возможностей больше и мотор сильный, – ты еще раз круг дай пошире, посмотри. Потому что наши на веслах, они же не видят, может, еще помочь кому–то надо". А тот говорит: "У меня не было такого распоряжения"
 
И о Капитане Булгарии Александре Островском:
 
Однако остается фактом, что Островский сознательно отказался покинуть судно и ушел под воду, стоя за штурвалом корабля – здесь его и обнаружили спасатели.
…Надо иметь большое мужество, чтобы, когда теплоход идет на дно, не выпрыгнуть за борт. Он до конца находился на посту, хотя спастись было – минутное дело. В рубке висит для вахтенных спасательный жилет, ему только стоило протянуть руку, взять жилет и прыгнуть за борт…

К вопросу о мощи советского флота

Часто на просторах рунета можно натолкнуться на размышления о мощи Советской Армии и Флоте. Конечно, 70-80 годы пик позднесоветской доктрины. Вся страна работала на Армию и Флот, но вот боеспособно ли все это для меня остается вопросом.  Конечно, по количеству железа, особенно сухопутного, мы могли обставить многих. Но вот умели ли всем этим управлять? Не в рамках отдельной машины, и даже не в рамках части, а на более высоком уровне. Для этого нужно было иметь управление, принимающее решение на каждом уровне, командиров умеющих действовать совместно. Водились ли такие в СССР? Не знаю.

Про Флот еще хуже. Он конечно плавал, но что он должен был делать? Противостоять флоту США? При этом флот США всегда был в послевоенное время больше всех флотов мира суммарно. И воевал во вторую мировую реально. Разве что могли быть использованы  подводные лодки,   как пусковые установки? Сильно сомневаюсь. Вот что пишет Адмирал Рязанцев про морскую доктрину, самообман и одноразовый фолот в книге "В кильваторном строю за смертью"

Руководство ВМФ СССР не признавало никаких сведений, поступивших от командиров атомных подводных лодок, о том, что противолодочные силы ВМС США благодаря своим техническим возможностям часто обнаруживают наши подводные лодки и устанавливают за ними (в основном за АПЛ стратегического назначения) длительное скрытое наблюдение.

Collapse )

Уроки трагедии «Курска»

00gzckt1[1]Прошло десять лет со дня трагедии в Баренцовом море, но споры об этой трагедии не утихают. Казалось бы уже и лодку подняли, и правительственная коммисия  сделала свои выводы, но ни кому не верится что такое могло произойти.


Такие трагедии кажутся невозможными, ведь многие и многие люди работали над тем, что бы такое не могло случиться. Однако, жестокая правда, не укладывающаяся в сознание заключается в том что  многие люди не работали над тем, что бы это не произошло. Именно ужас свершившегося и страх за себя не дает объективно сделать выводы из прошедшего. И  тогда возникает теория заговора, версии  торпедных атак американцев и столкновение с другими подводными лодками.


Модернизированая версия бритвы Окамма гласит: «Не нужно искать заговор там, где всё объясняется  разгильдяйством». По моему мнению разгильдяйство на всех уровнях и  есть причина катастрофы Курска. Это мнение лишь укрепилось после прочтения книги Вице-адмирала Валерия Дмитриевича Рязанцева «В кильватерном строю за смертью». Удивительнно толковая и взвешенная книга, которая полезна не только тем кто интресуется флотом, но и всем, кто интрересуется управлением. Мне показалось, что сделать уроки из этой трагедии не мешает. Книга требует многоуровнего осмысления, но я остановлюсь пока что на причинах аварии и ошибках приведшим к катастрофе.


Collapse )

Этa cтатья была опубликована на сайте Искусство Организации Можно оставить комментарии здесь, а можно прокомментировать непосредственно на сайте.