Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Бабайкина сарайка — Водительское удостоверение Российской империи....

Мужик ходит по парковке Меги и просит денег на бензин до Белоруссии. Жалко мужика третью неделю…

Мои твиты

Почему мы никогда не будем ездить на водородных автомобилях

Хорошая статья о водородном топливе. С другой стороны еще недавно казалось, что проблемы электромобилей неразрешимы.

Оригинал взят у zilm в Почему мы никогда не будем ездить на водородных автомобилях
Недавно Toyota объявила о том, что передаёт все свои патенты, связанные с автомобилями на топливных элементах в публичное пространство, и теперь они доступны для использования совершенно бесплатно. Новость умиляет тем, что патентов набралось аж 5 680 штук, задумайтесь только, как старались корпоративные юристы, патентуя всё вплоть до округлостей на кнопках. Но дело не только в этом, ведь в прошлом году именно Tesla стала первой, кто в мире патентных троллей и бесконечных судов открыл свои патенты. К слову, их у компании, выпускающей самый известный электромобиль, было меньше трёх сотен.


Toyota Mirai - первый в мире автомобиль на водородных топливных
элементах, который можно будет купить, а не взять в лизинг.

Но я хочу поговорить не столько об этом событии, сколько о том, почему даже появление первого автомобиля на топливных элементах, который можно купить, ничего не меняет для водородных автомобилей, и почему эта ветвь развития является абсолютно тупиковый. Илон Маск, CEO Tesla Motors, называет топливные элементы (fuel cells) "fool cells" (элементы одурачивания), аккумуляторные эксперты сходятся в том, что все в индустрии знают, что топливные элементы это ерунда, просто не все признают это, я же сосредоточусь на фактах.
Collapse )

Водитель «Лунохода-1» в интервью RT: Американцы были на Луне, и мы это видели

Водитель «Лунохода-1» в интервью RT: Американцы были на Луне, и мы это видели

Участник экспедиции «Луноход-1» в эксклюзивном интервью RT заявил, что лично видел следы присутствия американских астронавтов на Луне. Кроме того, он объяснил, что породило слухи о том, что астронавты из США якобы не высаживались на спутник Земли.

Posted by Алексей Орлов on 21 ноя 2015, 17:16

from Facebook

Во Внуково ввели полный запрет на посадку и высадку пассажиров из авто

Во Внуково ввели полный запрет на посадку и высадку пассажиров из авто

Из-за новых правил в аэропорту автомобилисты вынуждены идти на всевозможные хитрости, ведь без них высадить пассажира у входа в терминал невозможно.

Posted by Алексей Орлов on 26 мар 2015, 16:39

from Facebook

Девять главных причин вчерашнего московского коллапса

Оригинал взят у prosto_vova в Девять главных причин вчерашнего московского коллапса
Знаете, так вышло, что вчера я провел за рулем весь день и имел прекрасную возможность оценить изнутри причины возникновения того ада, что поразил наш город.
201101171704_probki_no_copyright

Сразу поясню, что же сам делал за рулем, увеличивая трафик. Мне это нужно было по работе, причем возил я не свою задницу, а нужный и полезный груз. Иначе бы фиг я за руль сел.

Итак, причины.

1. Автомобилисты. Это первая и главная причина вчерашнего коллапса.
Ну вот представьте: вы утром проснулись, и если вам не надо, как мне, везти груз, то какого черта вы поперлись за руль? Вы не видели на календаре 25 декабря? Вы не видели выпавших ночью 10 сантиметров снега?
Так какого хера вы поперлись в офис на машине? Долго ехать от дома до метро? Ну доедьте до своей Жулебинской, сядьте в метро или на электричку и дуйте в город.
А какого хера вы поперлись в гипермаркеты? Каждый год это дерьмо. Что вам мешает купить подарки в ноябре? А продукты, кроме скоропортящихся? Что вы просыпаетесь за неделю до Новаго Года?

В общем, набили улицы транспортом.
Collapse )

Около запорошенного снегом гаишника останавливается иномарка, из неё выходит японец и говорит: -…

Снимают разделительные на дорогах

Кажется ради организации спецполосы решили снимать разделительные полосы.

Оригинал взят у crusandr в Зачем Москве десятки трупов в год на Каширке и Варшавке?
В июне 2013 года мы с Сашей Шумским написали пост «Вылетные магистрали могут превратиться в дороги смерти». Причиной послужило намерение правительства Москвы снять разделительные ограждения на Каширском и Варшавском шоссе. По нашему убеждению, это будет настоящий удар по безопасности движения: в лобовых столкновениях и ДТП с пешеходами погибнут и будут тяжело ранены на десятки, сотни человек в год больше, чем сейчас. Тема получила значительный общественный резонанс. Но, видимо, недостаточный: нам так не удалось убедить Правительство Москвы отказаться от этой затеи…

На днях были опубликованы ПОДы (проекты организации движения) на Каширском шоссе и Варшавском шоссе после демонтажа ограждений. Оказалось, демонтаж нужен даже не для реверсивной, а просто для разделительной полосы, как на Кутузовском проспекте!

Вот как будет организовано движение на Каширском шоссе на эстакаде через Коломенский проезд. В центре – разделительная полоса в разметке вместо физического барьера![Посмотреть схему]
2


К чему приводит отсутствие ограждения на Кутузовском? Вот несколько резонансных ДТП прошлых лет на проспекте:
3 ноября 2011 г.: лобовое, 3 человека сгорели заживо
25 октября 2010 г.: лобовое с участием «скорой помощи», 1 погибший
14 сентября 2007 г.: лобовое, 3 погибших

В этом авто на разделительной Кутузовского заживо сгорели 3 человека. Неужели мы хотим такого будущего для Каширского и Варшавского шоссе?
1320302187_o_563688

А вот небольшая подборка ДТП на Кутузовском всего лишь за 3 месяца 2013 года:
7 мая 2013 г.: лобовое столкновение, 8 машин, 2 погибших
19 мая 2013 г.: насмерть сбили нарушителя-пешехода
26 мая 2013 г.: лобовое столкновение, 1 погибший
11 июня 2013 г.: насмерть сбит велосипедист, пересекавший Кутузовский
17 июля 2013 г.: лобовое столкновение, 6 машин, несколько раненых
27 июля 2013 г.: насмерть сбили нарушителя-пешехода

Три месяца = шестеро погибших. И ведь это только ДТП, попавшие в сводки новостей, так что про "десятки трупов" на 2 магистрали - это не просто слова.

Вот честно не понимаю: как можно в этих условиях СНИМАТЬ ограждение на Каширке и Варшавке, вместо того, чтобы СТАВИТЬ ограждение на Кутузовском? Можно сказать с уверенностью: все или почти все погибшие могли остаться живы, если бы на Кутузовском проспекте было разделительное ограждение.

Кстати, если кто из водителей думает, что уж с ним-то такого не случится, посмотрите видео ниже. На встречке можно оказаться и не по своей вине!


Collapse )

UPD. Коллеги, попрошу обходиться без мата и без призывов к насилию. Давайте, при всем возмущении подобными решениями, все-таки держать себя в руках.
UDP2. Конкурс на демонтаж недавно объявлен. Нужно требовать отмены конкурса!